Z250SLにETCを装着する

文明の利器

ん、まあバイク用ETCはモニター当選した時からずっとバイクに装着してて、こいつぁ便利やなって使ってたんですがな。

で、Z250SLに買い替えた時は、想定される年間走行距離考えてもETC着けても元取るのに何年かかるんだよってことで装着してまへんでした。

が、数少ないツーリングでも、もはやETC無しでちまちま財布出して支払うことが非常に苦痛に感じて装着したいと思ってた訳です。

しかし！2018年現在、基本的にETC2.0とか言うバイクに何のメリットも無い（周遊割引を除く）機能だけ増えた物だけしか売っておらず、しかも高い！キャンペーン入れても3万近いとかどんだけよ。

なので、ネットの西成で中古の分離型ETCである、中古のミツバサンコーワのMSC-BE51をゲット。これを自力で装着してみる。

www.mskw.co.jp

Z250SLにG.P.R スリップオンを装着する Part.1

理想のマフラーが見つかった気がする

まいどお馴染みのZUNDAによるマフラー交換でございます。

Termignoniは大体ええ感じにはなったんだけど、如何せん6月から始まった不正改造取締月間において、謎の読めない文字が書かれていると使用には気が引ける。

かと言ってしょうがなくJMCAでも特に静かなBMS-Rを装着して走行してみたら吹けないわバックトルクが強すぎるわで走りにくい。静かなのは良いんだけど。

と言うことで某ネットの西成にて前から目をつけていた「G.P.R. Exhaust」のスリップオン（サイレンサーのみ）が何と新古品送料込みで4,000円と破格だったので購入。

Z250SLにサブコン(KITACO i-Map)を装着する Part.2

やっつけ仕事の後始末

前回、無事キタコのi-Mapを装着したんやけど、時間が無くやっつけ配線だったりしたので仕上げを試みる。

zunda-materialz.hatenablog.com

具体的には、シート下の小物入れが絶望的な狭さになったので、車載工具スペースを確保したい（車載工具を入れるとは言っていない）。無茶苦茶な配線を整理すれば何とかなるべ？と言う事でチャレンジ。

配線ってクッソたるいんだよなぁ…