ムルティの車検が終わりました

また写真撮り忘れました

仕事の激務も一段落し、今日は見事に晴れたので、日の出町はモトストレッタさんとこに受け取りに行きました。
新宿から中央線で1時間、更にバスで30分。遠かった･･･

さて、車検の明細ですが･･･
①車検整備　\20,000
→安いです。ディーラーの半額以下です。
店長さんは元ディーラーの人なので、ディーラー並みの整備でこの値段です。
②車検代行　\20,000
→まあ、こんなものでしょう。
③部品交換
タイミングベルト　\9,110 x 2 = \18,220
→最近値段が上がったようです。高い！
プラグ　\750 x 4 = \3,000
エアクリ　\6,300
クラッチプレッシャープレートベアリング　\1610
ベアリング交換工賃　\2,000
→クラッチの異音はコレが原因だったようです。
ナンバープレートランプ　\310
→ナンバー灯が切れていたようです。捕まらなくて良かった･･･
ガスタンククイックＯリング　\100 x 4 = \400
ブレーキ＆クラッチフルード　\3,000
マフラー脱着　\10,000

作業費用計　\87,812
諸費用　\20,100

〆て　\107,912

マフラーがノーマルだったら10万切ってますね。
こうしてみると、部品代が高いですね。タイベルが特に高く感じます。
それを考えると、基本整備\20,000は激安です。国産大型車並みかそれ以下です。

クラッチは磨耗し始めてはいるけど、まだまだ大丈夫とのこと。
ブレーキパッドの前後ともまだまだOK。タイヤもあと3000kmぐらいはOK。
よく考えると、走行距離の6割は高速道路なので、まあこんなものでしょうか。

受け取った後はアイドリングが以前より安定しており、しかもクラッチが劇的に静かになっていました。
帰った後気づいたのですが、リアサスがとても綺麗に掃除されていました。流石ですね。


走行距離：19,560km