DR-Z400SM納車

ムルティとお別れしてまだ一週間もたってないですが

本日、会社をサボってDR-Z400SMの納車に行きました。
購入したのはレッドバロン練馬さん。今後ともよろしくお願いいたします！

納車後、とりあえず関越に乗って、鶴ヶ島から高麗川方向へ向かい、
国道299から正丸峠を抜けて名栗湖⇒青梅⇒東京と走ってきました。

さて、初期インプレ

と、いうわけでDR-Z400SMの初期インプレです。
基本的にMultistradaとの比較になります。

ポジション

超アップライト！ムルティよりも更にアップライトです。
アップ過ぎてメーターが全然視界に入りません。
また、ケツ痛対策に納車の時点でCOZYシートを入れているのですが、
おかげでシート高が895mmと凶悪な数字を叩き出しており、両足のつま先がようやく付く程度です。
私の体格（身長170cm・体重54kg）では跨ってもそれほどシートが沈まず、なかなか辛いです。
ですが、ムルティで散々慣れた＆ムルティより60kgも軽いので、立ちゴケの心配はあまりしていません。
また、ニーグリップがムルティよりもし易いため、この点は高評価です。

エンジン

まだ慣らし中なので、5000rpm（ぐらい？タコメーターが無いので想像）しか回していませんが…

■低回転
弱いですね～。昔代車で乗ったCB400 ボルドールと同じぐらいの感覚です。
一時期乗っていたDR250Sよりも無い感じがします。
DOHCエンジンなので、元々弱い＆1速がハイギアードなためでしょうか。
慣らし中の信号ダッシュは軽自動車並みになりそうです。

■低～中回転
3000rpm（多分）あたりからのトルクはなかなかのものです。
4速5速でも「ダダダッ」と加速してくれます。
このあたりはかなりの好印象です。

■ギア比
DR-Zは5速なのですが、1速がハイギアードで5速が若干ロー気味な気がします。
何度も幻の6速に入れようとしてしまいました。
昔乗っていたTZR250R（3XV）にギア比が近い感じです。

コーナリング

これは秀逸です。リーンアウトでぐいぐい曲がっていきます。
ムルティではリアできっかけを作って「ドォリャ～！」と切り返すところを、何も考えずに体を傾けるだけで曲がります。
しかも安定感がすばらしい！狭い山道が最高に楽しくなります。
道が荒れていてもなんの不安も無く曲がれます。
ただ、超急カーブでハンドルをこじろうとすると、途端に曲がらなくなります。
このあたりはムルティよりシビアな感じがしました。