Materialz - ZUNDAとオートバイたちとの記録

(記事のカテゴリは記事の詳細ページに載っています)

人生とバイク。

ZUNDAとオートバイたちとの記録

Z250SLにTermignoni(本物)を装着する Part.3

試行は続くよどこまでも

消音化施策第二弾でとりあえず乗れるレベルになったものの、不満点が多いTermignoniサイレンサー

そもそもリッターSS用のレース管を250単気筒にぶち込むのが間違ってる気がしないでもないが、カッコイイんだよ!ロマンなんだよ!

という訳で更なる改善を図ってみる。とっておきの部品はこれ。

f:id:zunda_yagy:20180221222522j:plain

25Φ用ステンレス製キャップである。160円。

続きを読む

Z250SLにTermignoni(本物)を装着する Part.2

マフラーの消音を考える

消音一回目のおさらい

まず、一回目の消音化施策を図解する。

f:id:zunda_yagy:20180221221704p:plain

赤矢印は排気の流れを示している。

  1. 右側の隔壁内で排気が反射しており、これが背圧をかけることになり低速トルクが上昇する。
  2. 隔壁を出た排気は外壁のカーボンに当たり、反射する。
  3. マフラーエンド付近まで到達し、また外壁に当たる。
  4. バッフル出口付近で上下反対側の排気と衝突し、これが破裂音として聞こえる。

能書き書いたけど、バッフル有効長が短いと破裂音が聞こえやすくなり、かつ排気の流れが纏まらないまま大気開放されるので、排圧が弱くなる。

よって高回転は伸びるが低速トルクは少なくなり、破裂音出まくりで不快になる。

続きを読む

Z250SLにTermignoni(本物)を装着する Part.1

マフラー交換完結編にしたい

もう何回マフラー変えてるか数えるのが嫌になってきたけど、某オクで本物のTermignoni(テルミニョーニ)のGP Styleサイレンサーが安値で売られているのを発見してしまった…!

逡巡したけどポチーしてしまったので、それを何とか装着する悪戦苦闘の記録が始まった…!

f:id:zunda_yagy:20180219212656j:plain

(到着した時のブツ。かなり汚れてた)

続きを読む