Materialz - ZUNDAとオートバイたちとの記録

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人生とバイク。

ZUNDAとオートバイたちとの記録

Z250SLにバーエンドミラーを装着する

バイクは見た目が7割(当社比)

実用性も大事だけどやっぱ見た目が重要っすよ!

まあツアラーで年30,000kmとか走ってたときは実用性重視だったけど、年1,500kmの今は見た目をイジることぐらいしかできないんだよなあ…

というわけで、ストファイらしいルックスを追求するにあたり、中華バーエンドミラーを導入決定。

m.ja.aliexpress.com

購入したのはAmazonでもちらほら見かける「KEMIMOTO」製のバーエンドミラー。ヘキサゴン型でEマーク準拠のサイズは国内では売っていないので、中国から個人輸入

ミラー本体にEマークが付いてるけど、これは本当に認証を通ったんだろうか…?

ちなみに形状と構造から、ドイツのHIGHSIDERのパクリではないか疑惑。

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Z250SLにバックカメラを導入する

自分の身は自分で守るべし

あおり運転が話題になっている昨今、走行時や事故の際にエビデンスを残すためにドラレコを装着するのがもはや当たり前。

Z250SLには、中華アクションカメラで有名なSJ4000を装着してるんですが、これを後方にも装着してみようと思い立ったわけです。

ちなみにバイク歴約20年で3回ほど追突された経験あり。3回とも転倒しなかったけど。

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写真はあんま関係ないけど2年ぶりに行った中禅寺湖
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Z250SLをハイスロ化する

本当はハイスロ否定派

Ninja250SLに乗っておられる方々の定番カスタムとして有名なのはハイスロ化。

ZUNDAはツーリング派なので、サーキットで使うならいざ知らず、まったり走行なら不必要だと思ってました。(思ってたけどはるか以前にZX-10Rのスロットルコーンと左右グリップは新品で手に入れてた)

ところが最近、Z250SLにZX-6Rのスロットルを導入した方がベタ褒めしてたので、流されやすいZUNDAは押し入れにしまい込んだZX-10Rのスロットルコーンを引っ張り出してきたのです。

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ZX-10Rのスロットルコーンと左右グリップ、バーエンドの金具。
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