Materialz - ZUNDAとオートバイたちとの記録

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人生とバイク。

ZUNDAとオートバイたちとの記録

2010-01-01から1年間の記事一覧

2010-2011冬装備 その2

実用>見た目厳冬期を前に、冬装備第二弾です。まずは、漢のマストアイテム、ハンドルカバーです。ラフ&ロード:エアロハンドウォーマー正面から見た図です。そんなに違和感は無いでしょう?デュアルパーパス系はハンドガードが似合います。ホントかな・・・運…

リムストライプ貼り付け

かなり印象が変わります上司から「代休取れ」と言われたので、急きょ今日お休みを貰いました。久々の平日休みなので、何をしようかと思うと…前からやりたかったリムストライプの装着を思いつきました。しかし、今住んでるマンションは大家がうるさく、またリ…

2010-2011冬装備

忙しくて乗れないのでせめて装備だけはこの2ヶ月間は会社からカウンセリングを受けろと言われるほど忙しかったので、10月・11月という絶好のツーリングシーズンを棒に振りました。ま、12月からは暇(と、いうか、少なくとも休日出勤は無くなる)になるので、…

タイミングベルトカバーを塗装しました

まあ塗っただけなんですがムルチ620のタイミングベルトカバーは、元々は灰色なのですが、経年劣化で黄ばんでおり、安っぽく見えていました。そしてカーボン製のに変える金銭的余裕もないので、耐熱シルバーで塗装して見ました。大抵の場合、タイミングベルト…

はじめての道志道

6時間一本勝負今日は久しぶりに午前中のみ時間がとれたので、ツーリングに出かけることにしました。「やっぱ北でしょう」とも思ったのですが、北はどうやら天気が今一な様子。天気予報をみると、どうやら西側の天気が良いようなので、以前から行きたかった道…

オイル漏れの原因判明とテルミニョーニスリップオン装着

空冷の宿命写真のオイル漏れ「と思われていた」原因がわかりました。コレ、オイルじゃなくて、なんとエンジンの耐熱塗料が溶けて焦げた跡ということが判明。たしかに、真夏の関越道の渋滞で油温が145℃まで上がってました。更に言うと、初代のムルチでもこん…

【未解決】エンジンオイル漏れの現状とリアフェンダーについて

とりあえず動いてますディーラーさんにエンジンオイル漏れの連絡すると、空いているのが9/4とのことなので、まだ解決してません。現状でこんな感じです。後ろバンクのエキパイ側が変色してますが、これはオイルです。「滲み」と「漏れ」の中間ぐらいでしょう…

LEDテールランプ装着

しょうがない出費なのです自走不能となって早2週間。原因はテールランプがこんなんなってるからです。で、まあヤフオクでLEDテールライトキット(For Ducati 999 and Multistrada)っつーのを手に入れたので、それを装着してなんとか自走可能にします。。。…

テルミニョーニマフラー装着・・・したけれども。

結論:自走不能になりましたテルミニョーニのスリップオンを某オークションで入手したので、早速装着です。写真のようにバラしたのですが、純正マフラーの耐熱材がフレームに当たる個所が傷つきまくっています。 どうやらイタリア人が無理やり装着したためと…

ハンドル交換(中断)&リアフェンダー装着

ハンドルの、Multi620と1000の微妙な違いイソさんから譲っていただいたノーマルハンドル改を装着しようとしたのですが、右側のスイッチボックスの穴が合わず、ウチにはドリルが無いため作業中断。残念ですがドリルがある実家に帰った時にでも作業再開としま…

メッシュジャケット購入

ボーナスの使い道①6年使ったKADOYAの夏ジャケが限界に達したので、メッシュジャケットを新調しました。嫁の分も買う必要があったため、嫁のサイズ(WS)の在庫があった、RS TAICHI:クルー メッシュ ジャケットをお揃いで購入しました。ちなみに某ルートで購…

粕尾峠と金精峠

7時間一本勝負6月5日、朝4時起床。5時出発。目的地はとりあえず北へ。久しぶりに金精峠でも行ってみるかと、東北道へ。羽生PAでうどんをかっくらい、栃木ICで降りる。ガソリンを満タンにしてまずは第一目標の粕尾峠へ。国道4号方向から足尾を抜ける道は2本し…

MOTO FIZZ ELクロックを装着しました。

チョロっとしたカスタムですがMultistrada620は1000DSと違い、メーターの機能が一部省略されているので、油温と時計を同時に見ることができません。時計が見れないのは結構不便なので、外付けの時計を装着しました。で、選んだのがMOTO FIZZ:タナックス:ELク…

タンクパッド張り替え

たいしたことではありませんが前オーナーが張っていたタンクパッドのデザインが気に入らなかったので、張替えを行いました。先日お台場に行く機会があり、ついでなのでお台場のドゥカティのアパレルショップにて、Ducati純正のタンクパッドを購入したので、…

10,000km走行のインプレ

実際は1,300kmしか走ってませんがと、いうわけで一週間で1,300km走るという間違ったDucatistaですが、主に1000DSとの差異等を書いてみます。 1000DSと比べた点①足つきがとっても良いカタログデータでは2cmほど低くなっているのでわかっていたのですが、明ら…

納車当日からの春の関東甲信越&東北ツーリング

納車当日に無謀とお思いでしょう実際無謀でした。。。朝10時に納車され、14時にリアキャリアを取り付け、そして15時に出発という無理目のスケジュールです。今回のルートはこんな感じです。1日目:東京⇒軽井沢2日目:軽井沢⇒仙台3日目:(実家)4日目:(実…

リアキャリア取り付け

やっぱり箱でしょう納車されて速攻でリアキャリアを装着しました。まずはタンデムバーを取り外し、キャリア取付用の穴を栓をしているゴム板に穴をあけます。穴あけには18ミリのポンチを使用しました。が、目測なので微妙にずれます。気にしません。頑張って…

Multistrada620 が納車されました。

思いっきり顔が晒されていますが 去る4/29にMultistrada620が晴れて納車されました。アイスランドの噴火の影響で、ひょっとしたら納車が遅れるのではないかと危惧していたのですが、なんとか無事納車されました。 Ducati松戸の皆様、ありがとうございました…

Multistrada 620 を契約してしまいました。

はい、バカです DR-Z400SMに乗っていましたが、結婚後の乗り方の変化(二人乗りが全体の4分の3)やら、年間走行距離の激減といった要因により、目的に合わなくなってしまいました。さらに、高速道路の辛さ、二人乗りの苦行といったファクターのため、「やっ…

タコメーター装着&PoliSportフェンダー装着

長年(半年)の悲願納車の時につけようと思ってずっとつけていなかったタコメーターをようやく装着しました。上野の某バイク用品店で装着。ちなみに今年の初走りです。アイドリングが1600rpm~1800rpmってことが初めてわかりました。サービスマニュアルだと…