自分の身は自分で守るべし あおり運転が話題になっている昨今、走行時や事故の際にエビデンスを残すためにドラレコを装着するのがもはや当たり前。 Z250SLには、中華アクションカメラで有名なSJ4000を装着してるんですが、これを後方にも装着してみようと思…

本当はハイスロ否定派 Ninja250SLに乗っておられる方々の定番カスタムとして有名なのはハイスロ化。 ZUNDAはツーリング派なので、サーキットで使うならいざ知らず、まったり走行なら不必要だと思ってました。（思ってたけどはるか以前にZX-10Rのスロットルコ…

おじさんはねえ！テルミニョーニが大好きなんだよ！ 前回の続き。（１年半ぶり） zunda-materialz.hatenablog.com 某フリマにてZ250SL用の安物マフラーを格安で手に入れたので、これを使用してテルミニョーニのサイレンサーを再々々々度装着してみる。 全体像

やっぱ純正品でしょ Z250SLのレバーは、購入当初に中華製ショートビレットレバーに変更してました。 zunda-materialz.hatenablog.com しかしながら、まあイマイチな操作性な上に色が薄れてきたんですわ。 しょうがないから純正に戻そうかな～と思ってたら某…

いやー高いっす Z250SLは、サイレンサーを交換すると、ノーマルのヒートガード取り付け用の穴が丸見えになってしまうので、中華製の品質イマイチなカーボン製ヒートガードを装着しておりました。 しかしながら、これが「Akrap○vic」とかステッカーが貼ってあ…

"粋"の文化 実用とカッコよさは別物である。2000年代初頭からオートバイのシートカウルは短くなることを至高としたデザインになっており、2010年代もその文化を踏襲している。（たぶん、嚆矢はDucati Monsterだと思う） と同時に、公道走行時の泥跳ねを抑止…

楽に生きようじゃないか 人間年をとって来ると腰が痛いだの肩が痛いだの体が悲鳴を挙げるようになる物ではありますが、ZUNDAも例外ではなくZ250SLのスパルタンなポジションがキツくなって来たわけであります。 そりゃまあ峠道を走るには低いハンドル＆土下座…