Z250SLにTermignoni（本物）を装着する Part.1

マフラー交換完結編にしたい

もう何回マフラー変えてるか数えるのが嫌になってきたけど、某オクで本物のTermignoni（テルミニョーニ）のGP Styleサイレンサーが安値で売られているのを発見してしまった…！

逡巡したけどﾎﾟﾁｰしてしまったので、それを何とか装着する悪戦苦闘の記録が始まった…！

（到着した時のブツ。かなり汚れてた）

Z250SLのエキパイをステンマジックで磨く

実用性を求めてはならぬ

Twitterのフォロワーさんのエキパイ磨きに触発されて、Z250SLのエキパイを磨いてみようと思い立つ。

大概のバイクの純正エキパイはステンレス製なら茶色く変色してしまっているのが世の常。

そこにピカピカのステンレスのスリップオンを装着すると色の差がクッキリでいかにも後付しました感が出てしまう。

まあチタン管なら実際丁度ええ色合いになったりするんだけど俺は貧乏である。

しかしながら純正エキパイも磨けばステンレスそのものの美しさが戻ってフルエキっぽくなるんでね？

Z250SLにBMS-R R-EVO スリップオンを装着

何回目のマフラー交換だよ

前回ストライカーのスリップオンに交換したのに返品してしまったので、まだまだ続くよマフラー交換シリーズ。

なお購入して7ヶ月経過しましたが走行距離は1200km程とカワサキ基準だと慣らしおわってまへん。

んで、LeoVince GP Corsaのキャラライザー仕様で走ってたけど、某オクで格安でZ250SL用のBMS-R R-EVOのステンレススリップオンが出ているのを発見。ちょい凹みありだけどステッカーで隠せるので問題ないやろってことで落札。

今度こそ最後のマフラー交換にしたい。